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前不久，中国长丰汽车作为中国唯一一家受邀企业，参加了在美国底特律举行的北美国际汽车展。这本来是一件对美国汽车市场和中国汽车市场均有积极意义的好事，但是在车展期间和车展之后，围绕长丰汽车此次参展的行为和表现，国外的部分媒体和国内的一些人均发表了一些不负责任的言论，由于部分言论有一定的民族性指向并带有一定的恶意，因而在国内外产生了很消极的影响。
我个人并不认为车展主办方把长丰的展台设在“地下室”，并且仅提供了350平方米的展位是对长丰的不尊重。作为全球最大、历史最优久的车展之一，北美车展没必要拿一个汽车工业尚处于起步阶段的国家的汽车企业开玩笑，但有些媒体却乐于显示其优越感，抱着“看笑话”的心态对待中国的参展企业。据报道，英国一家网络媒体在报道长丰参加北美车展时，言词中大有讽刺意味，认为长丰推出的概念车Rhombus“造型古怪”。
而美国的一家网络媒体则更是极尽其讽刺挖苦之能事。该媒体的一篇文章这样描述这款概念车：该车看起来就像是将两辆里来恩特·知更鸟牌(Reliant Robin)汽车合在了一起。文中提到的里来恩特·知更鸟牌汽车，是英国里来恩特汽车有限公司生产过的一种三轮汽车，该款汽车曾被英国著名书商Pickabook出版的《废物汽车》一书中评为全球50款最差车型，位列第八位，这个排行榜的第一位是大众甲壳虫。且不说作者将两款缺乏对比性的汽车放在一起首先就不够理性，仅就其基于纯粹个人化审美趣味的“最差车型”意指来说，这种感性的评价实在难以服人，同时暴露出其不负责任的态度。大众甲壳虫真的最差吗？未必。甲壳虫汽车在世界汽车史上不仅拥有其他汽车无法撼动的地位，而且其产销量也位居前列，至今其翻版车型仍畅销不衰。市场最具说服力。如果《废物汽车》评车是一种并无恶意的恶搞，那么该文作者暗引此书数据，用于调侃中国的汽车，则显然带有明显的恶意。
对汽车本身的评价，即使有恶意，我们尚能接受，然而我们不能接受的，是来自对汽车之外其他细节讽刺性评价背后的更大的恶意。上述文章在形容长丰现场解说员的解说语气时，使用了“咆哮”一词。另外，该文在描述长丰宣传片中的背景音乐时，张冠李戴，厢式货车价格|消防车价格|冷藏车价格|教练车价格搞错了曲名不说，还错误地描述了现场观众的“笑声”——作者想当然地把自己的恶意强加到了其他人的身上。
不光包括笔者在内的大多数中国人反感那些对中国汽车甚至对中国人持有嘲讽态度的不负责任者，一些理性而严肃的西方人也对这些人提出了批评。《底特律汽车新闻》专栏作家丹尼尔·赫韦针对以上述媒体为代表的那部分心胸狭隘的美国人的表现，撰文批评道：“他们自己做不了什么，只能希望中国汽车摔跟头。”事实上，隐藏于部分西方人对中国汽车和中国人的嘲讽态度背后的，是其面对中国汽车市场迅速崛起这一现实的恐慌。正如丹尼尔·赫韦所指出，他们害怕有朝一日中国的汽车也会像家电、服装、纺织品一样，大举进军其本土市场，而有些人也早已抛出了中国汽车“威胁论”。
对于来自西方的不负责任的批评，我们在据理反击的同时，更多地还是要反躬自省，寻找差距，改善不足，以求进步，这是其最终的积极意义所在。然而，对于来自国内类似于“中国汽车到美国参展是丢人现眼”这种论调，我们到底应该说什么好呢？(胡立彪)
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来源《东风程力汽车》：http://www.dfclqc.com/carnews/carnews513.html
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