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在国际汽车行业竞争日趋激烈的今天，汽车零部件资源已成为左右市场格局的关键。在海外出口业务日趋攀升的形势下，汽车零部件质量问题已影响了到公司产品形象及出口业务的后续发展。为提升零部件供应的质量、交货期和服务水平，４月１０日，“东风汽车”召开客车及客车底盘出口业务供应商大会，号召汽车零部件厂商：要以战略的高度和眼光，强化参与海外竞争的意识，协助“东风汽车”共同做好海外客车及客车底盘海外出口业务。
会上，东风襄樊旅行车有限公司总经理朱文灿以“合作共赢发展”为主题作了出口业务工作报告。
作为“东风汽车”客车及客车底盘事业的担当者，东风襄樊旅行车有限公司以“抓住机遇，精耕细作，巩固阵地，提升水准”为出口方针，积极开拓国际市场，取得了一系列辉煌战果：2004年，“东风莲花”首次走出国门，成为海地维和部队的专用车辆；2005年3月，乌克兰AUTO-BUS生产集团先后订购了６００多辆“东风汽车”客车和底盘，用于乌克兰公共交通客车的更换；2006年7月，旅行车公司再次与乌克兰签订1000台客车的出口协议。
今年一季度东风旅行车实现客车出口281辆，成为该公司“开门红”的一大亮点。暨1月28日60台“东风莲花”客车出口俄罗斯后，3月20日，东风襄樊旅行车公司与埃及签署战略合作协议：800辆“东风汽车”客车底盘年内出口埃及，并被埃及MCV公司确定为继该奔驰公司之后的第二合作供应商，并确立了双方长期的战略伙伴关系。预计今年该公司客车及客车底盘出口量将达到１５００辆，并逐步实现了由机遇性出口向战略性出口的转变。
针对海外出口业务中存在零部件的问题，特别是因供货不及时、产品质量及状态不稳定等而影响到出口业务的持续性等问题，会议对影响海外出口的主要质量问题及责任厂家进行了通报。会议要求广大供应商要加强信息沟通，强化生产计划和作业准备工作，以确保产品交货期；同时加强出口质量标准的管控，加强技术培训和售后服务的支持，打好阵地战，防止“广种薄收”情况的出现。
东风康明斯、东风朝柴、东风程力、东风襄樊物流工贸有限公司等单位的负责人分别发言，表示将从产品质量、技术、售后服务等方面入手，进一步提高工作标准，全方位支持“东风汽车”客车、专用车（包括洒水车、油罐车、压缩式垃圾车、挂桶式垃圾车）及客车底盘海外出口业务。
“东风汽车”海外事业部、SCM部、品保部的主要负责人出席供应商会议，分别就海外业务、出口产品质量管理标准做了主题发言。
“东风汽车”总经理助理刘耀平出席会议并作重要讲话。刘耀平指出，出口质量问题直接关系东风品牌形象的好坏。对于下一步的质量控制，旅行车公司及相关供应商要提高质量和工艺标准的底限，关键总成和零件要实现重点控制；要站在战略的高度来看待服务及备件问题，服务是占领市场的决定性因素，备件供应不要只看到短期利益，要坚持在“零利润”的前提下，建立合理的备件运作模式，保证海外用户的交货期。刘耀平希望广大供应商要站在“东风汽车”的立场上，以合作共赢为原则，全力支持“东风汽车”海外出口业务，为把“东风汽车”建成专业化、规模化、国际化的公司做出贡献。（出处：东风程力汽车）
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来源《东风程力汽车》：http://www.dfclqc.com/carnews/carnews519.html
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