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【本报襄樊讯】（记者 王桥 邓金龙 特约记者 傅祥友） 东风轻型车事业板块——东风汽车股份有限公司（以下简称“东风汽车”）经过８年的蓄势和发展，已经完成了中低高档轻卡、ＳＵＶ、ＭＰＶ、压缩式垃圾车、油罐车教练车、厢式车、专用车配件、消防车、半挂车、冷藏车、运水车、牵引头、清障车、牵引车、水泥搅拌车、洒水车、吸污车、高空作业车、散装水泥车、化工液体车、随车吊、自卸车、吸粪车 垃圾车、全系列产品链的自主品牌研发和基本产能建设。５月２４日，“东风汽车”举行６０万辆轻型车下线庆典，并郑重宣布：举全力用最短时间实现３０万辆轻型车年产销规模的时机已经成熟。
湖北省委常委、武汉市委书记苗圩，襄樊市委书记田承忠，郑州市副市长胡全等地方政府领导，徐平、刘章民、童东城、范仲、叶惠成、欧阳洁、周文杰、朱福寿、李有泉、王明清等东风公司领导，黄正夏、马跃、孙宏俊、顾林生、高明祥、宋延光、张世端、沈宁吾、陈世煌、肖乐夫等公司老领导，解放军驻东风公司总代表王潮，东风有限总裁中村克己等出席了本次盛大庆典。
公司总经理、党委书记徐平在讲话中指出，６０万辆东风轻型车下线，标志着东风轻型车事业进入一个新的里程。这一事业板块圆着几代人的东风之梦，传承着３０多年的东风品牌和文化积淀，也在努力改变着国内轻型车市场的竞争格局。“东风汽车”正在成为东风事业的主力军。
东风轻型车事业的起步饱含历史的艰难。１９９３年，东风陷入产品单一的困难局面，老一代东风领导审时度势地提出了“建设一个具有相当规模、产品适销对路、有国际水平的轻型车基地”的战略构想。随之启动的襄樊轻型车厂的建设，被称为东风人的第三次创业。伴随着我国市场经济体制的转轨，１９９９年７月，以轻型车为主业的东风汽车股份有限公司创立，“东风汽车”股票（代码６００００６）成功上市，从此东风轻型车事业的发展出现新的机遇和良好的外部环境。“东风汽车”股票上市８年来，行业年均增长率为１３．８％，东风轻型车年均增长率为３１．２％。８年给股东累计贡献１５亿元，给国家上缴税费累计２７亿４千万元。
与会的媒体记者和专家评价说，６０万辆下线，作为总量意义上的数字累计在行业里排名并不是第一，但其蕴藏的爆发力不可小视，它意味着东风轻型车全系列产品链已经打造成熟；意味着３０万辆汽车的年产能已完成铺垫；意味着东风轻型车事业从研发、采购、制造直到销售、服务的全价值链正在满足年产销３０万辆的“木桶原理”；意味着东风轻型车事业从中原到华东的“１＋４＋１”六大产销板块的战略布局已经完成；意味着东风轻型车事业大发展的时机已经成熟。东风素有后来居上的传统，东风轻型车前２５万辆下线，用了整整１１年；从２５万辆到６０万辆只用了３年时间，此后的发展速度将未可估量。
记者在现场看到，刚刚下线的第６０万辆东风轻型车，是一辆代表着国内高端轻型车新基准的新车型——“东风之星”。这台高档车当场赠送给了为数字电影下乡作出突出贡献、受到中央领导高度评价的全国劳模郭建华女士。
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来源《东风程力汽车》：http://www.dfclqc.com/carnews/carnews555.html
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